Présentation des barres d'acier creuses d'ancrage
Les barres d'acier creuses d'ancrage sont produites en sections de longueurs standard de 2,0, 3,0 ou 4,0 m. Le diamètre extérieur standard des barres d'acier creuses varie de 30,0 mm à 127,0 mm. Si nécessaire, les barres d'acier creuses sont complétées par des écrous d'accouplement. Différents types de forets sacrificiels sont utilisés en fonction du type de sol ou de masse rocheuse. Une barre d'acier creuse est meilleure qu'une barre pleine avec la même section transversale en raison de son meilleur comportement structurel en termes de flambage, de circonférence et de rigidité en flexion. Le résultat est une stabilité au flambement et à la flexion plus élevée pour la même quantité d’acier.
Spécification des tiges d'ancrage auto-perceuses
| Spécification | R25N | R32L | R32N | R32/18,5 | R32S | R32SS | R38N | R38/19 | R51L | R51N | T76N | T76S |
| Diamètre extérieur (mm) | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 | 32 | 38 | 38 | 51 | 51 | 76 | 76 |
| Diamètre interne, moyen (mm) | 14 | 22 | 21 | 18,5 | 17 | 15,5 | 21 | 19 | 36 | 33 | 52 | 45 |
| Diamètre extérieur, efficace (mm) | 22,5 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 29.1 | 35,7 | 35,7 | 47,8 | 47,8 | 71 | 71 |
| Capacité de charge ultime (kN) | 200 | 260 | 280 | 280 | 360 | 405 | 500 | 500 | 550 | 800 | 1600 | 1900 |
| Capacité de charge (kN) | 150 | 200 | 230 | 230 | 280 | 350 | 400 | 400 | 450 | 630 | 1200 | 1500 |
| Résistance à la traction, Rm(N/mm2) | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Limite d'élasticité, Rp0, 2(N/mm2) | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 | 650 |
| Poids (kg/m) | 2.3 | 2.8 | 2.9 | 3.4 | 3.4 | 3.6 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 7.6 | 16,5 | 19,0 |
| Type de filetage (à gauche) | OIN 10208 | OIN 1720 | Norme AMI T76 | |||||||||
| Nuance d'acier | EN 10083-1 | |||||||||||
Applications des tiges d'ancrage auto-perceuses
Ces dernières années, avec la demande croissante de support géotechnique, les équipements de forage ont été constamment mis à jour et développés. Dans le même temps, les coûts de main-d'œuvre et de location ont augmenté et les exigences en matière de durée de construction sont devenues de plus en plus élevées. De plus, l’utilisation de tiges d’ancrage creuses autoforeuses dans des conditions géologiques sujettes à l’effondrement présente d’excellents effets d’ancrage. Ces raisons ont conduit à l’application de plus en plus répandue des tiges d’ancrage creuses autoforeuses. Les tiges d'ancrage creuses auto-perceuses sont principalement utilisées dans les scénarios suivants :
1. Utilisé comme tige d'ancrage précontrainte : utilisé dans des scénarios tels que les pentes, les excavations souterraines et l'anti-flottage pour remplacer les câbles d'ancrage. Les tiges d'ancrage creuses auto-perceuses sont percées à la profondeur requise, puis le jointoiement des extrémités est effectué. Après solidification, une tension est appliquée ;
2. Utilisés comme micropieux : les tiges d'ancrage creuses auto-perceuses peuvent être percées et jointoyées vers le bas pour former des micropieux, couramment utilisés dans les fondations de tours de centrales éoliennes, les fondations de tours de transmission, les fondations de bâtiments, les fondations sur pieux de murs de soutènement, les fondations sur pieux de pont, etc.
3. Utilisé pour les clous de sol : couramment utilisé pour le support de pente, remplaçant les tiges d'ancrage de barres d'acier conventionnelles, et peut également être utilisé pour le support de pente raide de fosse de fondation profonde ;
4. Utilisé pour les clous de roche : dans certaines pentes rocheuses ou tunnels présentant de graves altérations de surface ou un développement de joints, des tiges d'ancrage creuses auto-perceuses peuvent être utilisées pour le forage et le jointoiement afin de lier les blocs de roche ensemble afin d'améliorer leur stabilité. Par exemple, les pentes rocheuses des autoroutes et des voies ferrées susceptibles de s'effondrer peuvent être renforcées, et les hangars à canalisations conventionnels peuvent également être remplacés pour renforcer les ouvertures lâches des tunnels ;
5. Renforcement de base ou gestion des catastrophes. À mesure que le temps de support du système de soutènement géotechnique d'origine augmente, ces structures de soutènement peuvent rencontrer certains problèmes nécessitant un renforcement ou un traitement, tels que la déformation de la pente d'origine, le tassement des fondations d'origine et le soulèvement de la surface de la chaussée. Des tiges d'ancrage creuses auto-perceuses peuvent être utilisées pour percer la pente d'origine, les fondations ou le sol de la chaussée, etc., pour le jointoiement et la consolidation des fissures, afin d'éviter l'apparition de catastrophes géologiques.
