Aperçu des barres d'armature
Cette barre d'acier à haute adhérence est une barre d'armature courante utilisée dans les structures en béton armé et en maçonnerie armée. Fabriquée en acier doux, elle est nervurée pour une meilleure adhérence au béton. La déformation des nervures, due à leur rôle, renforce l'adhérence du béton et permet une meilleure résistance aux forces extérieures. Cette barre d'acier à haute adhérence est une tige de fer soudable, également utilisable pour la fabrication de treillis métalliques. Les nervures transversales peuvent être en spirale, en chevrons ou en croissant. Le diamètre nominal de la barre d'acier à haute adhérence correspond à celui d'une barre circulaire de même section. Le béton armé est principalement soumis à des contraintes de traction.
Spécifications des barres d'armature
| HRB335 | composition chimique | C | Mn | Si | S | P | ||||
| 0,17-0,25 | 1,0-1,6 | 0,4-0,8 | 0,045 Max. | 0,045 Max. | ||||||
| Propriétés mécaniques | limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | |||||||
| ≥335 MPa | ≥455 MPa | 17% | ||||||||
| HRB400 | composition chimique | C | Mn | Si | S | P | ||||
| 0,17-0,25 | 1,2-1,6 | 0,2-0,8 | 0,045 Max | 0,045 Max | ||||||
| Propriétés mécaniques | limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | |||||||
| ≥400 MPa | ≥540 MPa | 16% | ||||||||
| HRB500 | composition chimique | C | Mn | Si | S | P | ||||
| 0,25 Max | 1,6 Max | 0,8 Max | 0,045 Max. | 0,045 Max | ||||||
| Propriétés mécaniques | limite d'élasticité | Résistance à la traction | Élongation | |||||||
| ≥500 MPa | ≥630 MPa | 15% | ||||||||
Types d'armatures
Selon le type de matériau utilisé dans la production des barres d'armature, différents types de barres d'armature sont
1. Barres d'armature européennes
Les barres d'armature européennes sont en manganèse, ce qui leur confère une grande flexibilité. Elles ne sont pas adaptées aux zones exposées à des conditions climatiques extrêmes ou à des phénomènes géologiques tels que les séismes, les ouragans ou les tornades. Leur coût est faible.
l 2. Barres d'armature en acier au carbone
Comme son nom l'indique, cette barre d'armature est en acier au carbone et est communément appelée « barre noire » en raison de sa couleur. Son principal inconvénient est sa sensibilité à la corrosion, qui peut endommager le béton et la structure. Son rapport résistance/poids élevé, associé à sa valeur, en fait néanmoins un excellent choix.
l 3. Barres d'armature revêtues d'époxy
Les barres d'armature revêtues d'époxy sont des barres d'armature noires recouvertes d'une couche d'époxy. Elles présentent la même résistance à la traction, mais sont de 70 à 1 700 fois plus résistantes à la corrosion. Cependant, ce revêtement époxy est extrêmement fragile. Plus il est endommagé, moins il résiste à la corrosion.
l 4. Barres d'armature galvanisées
Les barres d'armature galvanisées sont seulement quarante fois plus résistantes à la corrosion que les barres d'armature noires, mais leur revêtement est plus difficile à endommager. De ce point de vue, elles présentent un avantage par rapport aux barres d'armature revêtues d'époxy. Cependant, elles coûtent environ 40 % plus cher.
l 5. Polymère renforcé de fibres de verre (PRFV)
Le PRFV est composé de fibres de carbone. De par sa nature fibreuse, il ne peut être plié. Il est très résistant à la corrosion et plus coûteux que d'autres armatures.
l 6. Barres d'armature en acier inoxydable
L'acier inoxydable est le matériau d'armature le plus cher, environ huit fois plus onéreux que l'acier revêtu d'époxy. Il représente également le meilleur choix pour la plupart des projets. Cependant, son utilisation, sauf dans des cas exceptionnels, est souvent excessive. Néanmoins, pour ceux qui ont une raison de l'employer, l'acier inoxydable présente l'avantage d'être 1 500 fois plus résistant à la corrosion que l'acier noir ; il est plus résistant aux dommages que tout autre type d'armature résistant ou inoxydable ; et il peut être cintré sur chantier.
