1. Étape ONE: Fonde
L'aluminium est fabriqué à l'aide d'électrolyse à l'échelle industrielle et les fonderies en aluminium ont besoin de beaucoup d'énergie pour fonctionner efficacement. Les fonderies sont fréquemment situées à côté des grandes centrales électriques en raison de leurs besoins en énergie. Toute augmentation du coût de l'énergie ou la quantité d'énergie requise pour affiner l'aluminium à une note plus élevée, augmente les coûts des bobines d'aluminium. De plus, l'aluminium qui a été dissous se sépare et se rend dans une zone de collecte. Cette technique a également des besoins énergétiques considérables, ce qui a également un impact sur les prix du marché en aluminium.
2. Étape deux: roulement chaud
Le roulement chaud est l'un des moyens les plus souvent utilisés pour éclaircir une dalle d'aluminium. Dans le roulement chaud, le métal est chauffé au-dessus du point de recristallisation pour se déformer et le façonner davantage. Ensuite, ce stock métallique passe par une ou plusieurs paires de rouleaux. Ceci est fait pour réduire l'épaisseur, faire de l'épaisseur uniforme et pour obtenir une qualité mécanique souhaitée. Une bobine en aluminium est créée en traitant la feuille à 1700 degrés Fahrenheit.
Cette méthode peut produire des formes avec les paramètres géométriques et les caractéristiques des matériaux appropriés tout en gardant le volume métallique constant. Ces opérations sont cruciales pour produire des articles semi-finis et finis, tels que des plaques et des feuilles. Cependant, les produits roulés finis diffèrent des bobines roulées à froid, qui seront expliquées ci-dessous, en ce qu'ils ont une épaisseur moins uniforme en raison de minuscules débris à la surface.
3. Étape troisième: roulement à froid
Le roulement à froid des bandes métalliques est une zone unique du secteur du travail des métaux. Le processus de «roulement à froid» consiste à mettre l'aluminium à travers des rouleaux à une température inférieure à ses températures de recristallisation. La compression et la compression du métal augmente sa limite d'élasticité et sa dureté. Le roulement à froid se produit à la température du travail (la température en dessous de la température de recristallisation d'un matériau), et le roulement chaud se produit au-dessus de la température de durcissement du travail - c'est la différence entre le roulement chaud et le roulement à froid.
De nombreuses industries utilisent la procédure de traitement des métaux connu sous le nom de roulement à froid pour produire une bande et une tôle avec la jauge finale souhaitée. Les rouleaux sont fréquemment chauffés pour aider l'aluminium à être plus réalisable, et le lubrifiant est utilisé pour empêcher la bande d'aluminium de coller aux rouleaux. Pour le réglage fin opérationnel, le mouvement et la chaleur des rouleaux peuvent être modifiés. Une bande d'aluminium, qui a déjà subi un roulement chaud, et d'autres procédures, y compris le nettoyage et le traitement, est refroidie à température ambiante avant d'être placée dans une ligne de roulement de moulin à froid dans l'industrie de l'aluminium. L'aluminium est nettoyé en le rinçant avec un détergent et ce traitement rend la bobine d'aluminium assez dure pour résister au roulement à froid.
Une fois que ces étapes préparatoires ont été abordées, les bandes subissent un passage répété à travers des rouleaux, perdant progressivement l'épaisseur. Les avions en treillis du métal sont perturbés et décalés tout au long du processus, ce qui se traduit par un produit final plus dur et plus fort. Le roulement à froid est parmi les méthodes les plus populaires pour durcir l'aluminium car elle réduit l'épaisseur de l'aluminium lorsqu'elle est écrasée et poussée à travers des rouleaux. Une technique de roulement à froid peut réduire l'épaisseur d'une bobine en aluminium jusqu'à 0,15 mm.
4. Étape quatre: recuit
Un processus de recuit est un traitement thermique utilisé principalement pour rendre un matériau plus malléable et moins rigide. La diminution des dislocations dans la structure cristalline du matériau recuit provoque ce décalage de dureté et de flexibilité. Pour éviter une défaillance fragile ou pour rendre un matériau plus réalisable pour les opérations suivantes, le recuit est fréquemment effectué après qu'un matériau a subi une procédure de durcissement ou de travail à froid.
En réinitialisant efficacement la structure des grains cristallins, le recuit restaure les plans de glissement et permet une mise en forme supplémentaire de la pièce sans force excessive. Un alliage en aluminium durci par le travail doit être chauffé à une température spécifique entre 570 ° F et 770 ° F pendant une période prédéterminée, allant d'environ trente minutes à trois heures. La taille de la pièce est recuite et l'alliage il est fait de déterminer les exigences de température et de temps, respectivement.
Le recuit stabilise également les dimensions d'une partie, élimine les problèmes provoqués par les souches internes et réduit les contraintes internes qui peuvent survenir, en partie, pendant des procédures telles que le forge à froid ou la coulée. De plus, les alliages en aluminium qui ne sont pas traitables à la chaleur peuvent également être recuits avec succès. Par conséquent, il est fréquemment appliqué aux pièces en aluminium coulées, extrudées ou forgées.
La capacité d'un matériau à se former est améliorée par recuit. Appuyer ou se pencher durement et des matériaux fragiles peut être difficile sans provoquer de fracture. Le recuit des aides à l'élimination de ce risque. De plus, le recuit peut augmenter la machinabilité. La fragilité extrême d'un matériau peut entraîner une usure excessive d'outils. Grâce au recuit, la dureté d'un matériau peut être diminuée, ce qui peut réduire l'usure des outils. Toutes les tensions restantes sont éliminées par recuit. Il est généralement préférable de réduire les tensions résiduelles partout où ils peuvent entraîner des fissures et d'autres problèmes mécaniques.
5. ÉTAPE CINQ: PLIG ET COUPE
Des bobines en aluminium pourraient être fabriquées dans un rouleau continu très long. Pour emballer la bobine en petits rouleaux, ils doivent être tranchés. Pour remplir cette fonction, les rouleaux en aluminium sont passés à travers des équipements de fente où les lames incroyablement tranchantes font des coupes précises. Beaucoup de force est nécessaire pour effectuer cette opération. Les slitters divisent le rouleau en morceaux plus petits lorsque la force appliquée dépasse la résistance à la traction de l'aluminium.
Pour démarrer le processus de tranchage, l'aluminium est placé dans un sabotage. Ensuite, il est passé à travers un ensemble de couteaux rotatifs. Les lames sont positionnées pour obtenir le meilleur bord à fente, compte tenu de la largeur et de la dégagement souhaitées. Pour diriger le matériau à fente vers le Recoiler, le matériau est par la suite alimenté par des séparateurs. L'aluminium est ensuite regroupé et enveloppé dans une bobine pour se préparer à l'expédition.
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Heure du poste: 29 décembre 2022