Bobine d'acier laminé à froid SPCC

Brève description :

Nom : Bobine d'acier laminée à froid

Acier au carbone laminé à froid (SPCC, SPCD, SPCE), acier à faible teneur en carbone et acier à très faible teneur en carbone (DC01/St12, DC03/St13, DC04/St14), acier d'emboutissage automobile (DC01-Q1, DC03-Q1, DC04 -Q1), bandes d'acier de construction au carbone laminées à froid (Q235, St37-2G, S215G), bandes d'acier laminées à froid à faible teneur en alliage et à haute résistance (JG300LA, JG340LA), etc.

Plage d'épaisseur : 0,1 mm à 0,45 mm

plage de largeur : 700 mm-1000 mm

Matériel : SPCC, SPCC, SPCD, SPCE, DC01, St12, DC03, St13, DC04, St14, Q235, St37-2G, S215G, JG300LA, JG340LA

Caractéristiques : Comme il n'est pas recuit, sa dureté est très élevée (HRB supérieur à 90) et ses performances d'usinage sont extrêmement médiocres. Seul un simple pliage directionnel de moins de 90 degrés (perpendiculaire au sens d'enroulement) peut être réalisé. Certaines aciéries peuvent réaliser un usinage quadruple.

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Détails du produit

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Aperçu des bobines laminées à froid

La bobine laminée à froid est fabriquée à partir de bobines laminées à chaud. Lors du laminage à froid, la bobine est laminée à une température inférieure à la température de recristallisation, tandis que l'acier généralement laminé est laminé à température ambiante. Les tôles d'acier à haute teneur en silicium présentent une faible fragilité et une faible plasticité. Elles doivent être préchauffées à 200 °C avant le laminage à froid. L'absence de chauffage pendant la production permet d'éviter les défauts tels que les piqûres et l'oxyde de fer, souvent observés lors du laminage à chaud, et la qualité de surface et la finition sont excellentes.

Processus de production de bobines laminées à froid

La bobine laminée à froid est fabriquée à partir de bobines laminées à chaud et son processus de production passe généralement par des processus principaux tels que la préparation des matières premières, le laminage à froid, le traitement thermique, le nivellement et la finition.

Performances du produit en bobines laminées à froid

Le rouleau et la tablette forment un ensemble presque découpé. La bobine refroidie est obtenue par décapage et laminage à froid de la bobine laminée à chaud. On peut dire qu'il s'agit d'une sorte de bobine laminée à froid. Bobine laminée à froid (état recuit) : La bobine laminée à chaud est obtenue par décapage, laminage à froid, recuit sous cloche, planage (finition).

Il existe 3 différences principales entre eux :

En apparence, la bobine réfrigérée générale est un peu bâclée.

Les tôles laminées à froid présentent une qualité de surface, une structure et une précision dimensionnelle supérieures à celles des bobines refroidies.

En termes de performances, la bobine refroidie obtenue directement après le laminage à froid de la bobine laminée à chaud subit un écrouissage lors du laminage à froid, ce qui augmente la limite d'élasticité et préserve une partie des contraintes internes. Son aspect extérieur est relativement dur. On parle alors de bobine refroidie.

Par conséquent, la limite d'élasticité des bobines refroidies est supérieure à celle des bobines laminées à froid (à l'état recuit), ce qui les rend plus favorables à l'emboutissage. En règle générale, les bobines laminées à froid sont livrées à l'état recuit.

Composition chimique des bobines d'acier laminées à froid

Nuance d'acier		C	Mn	P	S	Al
DC01	SPCC	≤0,12	≤0,60	0,045	0,045	0,020
DC02	SPCD	≤0,10	≤0,45	0,035	0,035	0,020
DC03	SPCE	≤0,08	≤0,40	0,030	0,030	0,020
DC04	SPCF	≤0,06	≤0,35	0,025	0,025	0,015

Propriétés mécaniques des bobines d'acier laminées à froid

Marque	Limite d'élasticité RcL Mpa	Résistance à la traction Rm Mpa	Allongement A80mm %	Essai d'impact (longitudinal)
Température °C	Travail d'impact AKvJ
SPCC	≥195	315-430	≥33
Q195	≥195	315-430	≥33
Q235-B	≥ 235	375-500	≥25	20	≥2

Nuances d'acier disponibles et applications

Catégorie de matériau	Norme d'entreprise Baosteel	Norme nationale	Norme industrielle japonaise	norme industrielle allemande	norme européenne	Normes de la Société américaine pour les tests de matériaux	Remarques
Marque	Marque	Marque	Marque	Marque	Marque
Tôles et bandes d'acier laminées à froid à faible et très faible teneur en carbone	Qualité commerciale (CQ)	SPCCST12 (norme allemande)	Q19510-P10-S08-P08-S08AI-P08AI-S	SPCC	ST12	FeP01	ASTMA366/A366M-96 (remplacé par ASTM A366/A366M-97)	Q195 dans 1.1GB11253-89 est un acier de construction au carbone courant.2.2 Un tel acier peut être utilisé pour la production de pièces automobiles, de coques de meubles, de meubles en acier tonneau et d'autres produits simples de formage, de pliage ou de soudage.
Niveau d'estampage (DQ)	SPCDST13	10-Z08-Z08AI-Z	SPCD	USt13RRSt13	FeP03	ASTMA619/A619M-96 (obsolète après 1997)	Il peut produire des pièces destinées à l'emboutissage et à des traitements de déformation plus complexes tels que des portes, des fenêtres, des ailes et des carters de moteur d'automobile.
Emboutissage profond (DDQ)	SPCE-FSPCE-HFSPCE-ZFST14-FST14-HFST14-ZFST14-T	08AI-F08AI-HF08AI-ZF	SPCE	ST14	FeP04	ASTMA620/A620M-96 (remplacé par ASTM A620/A620M-97)	1.1. Il peut produire des pièces embouties profondes telles que des phares d'automobile, des boîtes aux lettres, des fenêtres, etc., ainsi que des pièces complexes et gravement déformées.2.2.Q/BQB403-99 Le ST14-T nouvellement ajouté est exclusivement destiné à Shanghai Volkswagen.
Forage en profondeur (SDDQ)	ST15				FeP05		Il peut produire des pièces très complexes telles que des boîtes aux lettres de voiture, des phares avant et des planchers de voiture complexes.
Emboutissage ultra profond (EDDQ)	ST16BSC2 (BIF2) BSC3 (BIF3)				FeP06		1.1. Ce type est ultra embouti sans interstices.2.2. 1F18 dans la zone FeP06 agent SEW095 de la norme EN 10130-91.

Qualité de bobine laminée à froid

1. La marque chinoise n° Q195, Q215, Q235, Q275——Q—le code de la limite d'élasticité (limite) de l'acier de construction au carbone ordinaire, qui est le cas du premier alphabet phonétique chinois de "Qu" ; 195, 215, 235, 255, 275 - représentent respectivement la valeur de leur limite d'élasticité (limite), l'unité : MPa MPa (N/mm2) ; en raison des propriétés mécaniques complètes de l'acier Q235, la résistance, la plasticité, la ténacité et la soudabilité de l'acier de construction au carbone ordinaire Le plus, il peut mieux répondre aux exigences générales d'utilisation, de sorte que le champ d'application est très large.
2. Marque japonaise SPCC - Acier, plaque P, C-froid, quatrième C-commun.
3. Acier laminé à froid de classe 12 de qualité allemande ST12 - ST-steel (acier).

Application de tôles d'acier laminées à froid

Les bobines laminées à froid offrent de bonnes performances. Grâce au laminage à froid, il est possible d'obtenir des bandes et des tôles d'acier plus fines et plus précises, avec une rectitude élevée, un excellent lissé de surface, une surface nette et brillante, et un revêtement facile. Grâce à leur traitement de placage, leur variété, leur large gamme d'applications, leurs excellentes performances d'emboutissage, leur résistance au vieillissement et leur faible limite d'élasticité, les tôles laminées à froid offrent un large éventail d'applications, principalement dans l'automobile, les fûts en fer imprimé, la construction, les matériaux de construction, les vélos, etc. Ce secteur est également idéal pour la production de tôles d'acier à revêtement organique.

Domaine d'application :
(1) Transformation en laminage à froid ordinaire après recuit ; revêtement ;
(2) L'unité de galvanisation avec dispositif de prétraitement de recuit est traitée pour la galvanisation ;
(3) Panneaux qui ne nécessitent aucun traitement.