Caractéristiques
Les bobines d'aluminium laminées à froid de JINDALAI bénéficient d'une finition de précision conforme aux normes internationales. Elles se caractérisent par une forme optimale, une grande précision de tolérance, une polyvalence et des surfaces impeccables. Elles sont utilisées dans des applications commerciales et d'ingénierie générale, notamment pour la fabrication de carrosseries d'autobus, de revêtements et de pales de ventilateurs. L'entreprise répond aux exigences de sa clientèle en constante expansion grâce à des mises à niveau et des améliorations continues de ses processus.
alliages courants
| Dimensions | |||
| Paramètre | Gamme | Standard | Tolérance |
| Épaisseur (mm) | 0,1 — 4,0 | - | pour 0,16 à 0,29 +/-0,01 |
| pour 0,30 à 0,71 +/-0,05 | |||
| pour 0,72 à 1,40 +/-0,08 | |||
| pour 1,41 à 2,00 +/-0,11 | |||
| pour 2,01 à 4,00 +/-0,12 | |||
| Largeur (mm) | 50 — 1620 | 914, 1219, 1525 | Bobine fendue : +2, -0 |
| DI (mm) | 508, 203 | - | - |
| Densité de la bobine (kg/mm) | 6 max | - | - |
| Des bobines gaufrées sont également disponibles dans une gamme d'épaisseur de 0,30 à 1,10 mm. | |||
| propriétés mécaniques | |||||||
| Alliage (AA) | Caractère | UTS (mpa) | %E (min) (Longueur de jauge de 50 mm) | ||||
| Min | Max | ||||||
| 0,50 — 0,80 mm | 0,80 — 1,30 mm | 1,30 — 2,6 0 mm | 2,60 — 4,00 mm | ||||
| 1050 | O | 55 | 95 | 22 | 25 | 29 | 30 |
| 1050 | H14 | 95 | 125 | 4 | 5 | 6 | 6 |
| 1050 | H18 | 125 | - | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 1070 | O | - | 95 | 27 | 27 | 29 | 34 |
| 1070 | H14 | 95 | 120 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1070 | H18 | 120 | - | 3 | 3 | 4 | 4 |
| 1200, 1100 | O | 70 | 110 | 20 | 25 | 29 | 30 |
| 1200, 1100 | H14 | 105 | 140 | 3 | 4 | 5 | 5 |
| 1200, 1100 | H16 | 125 | 150 | 2 | 3 | 4 | 4 |
| 1200, 1100 | H18 | 140 | - | 2 | 2 | 3 | 3 |
| 3103, 3003 | O | 90 | 130 | 20 | 23 | 24 | 24 |
| 3103, 3003 | H14 | 130 | 180 | 3 | 4 | 5 | 5 |
| 3103, 3003 | H16 | 150 | 195 | 2 | 3 | 4 | 4 |
| 3103, 3003 | H18 | 170 | - | 2 | 2 | 3 | 3 |
| 3105 | O | 95 | 145 | 14 | 14 | 15 | 16 |
| 3105 | H14 | 150 | 200 | 4 | 4 | 5 | 5 |
| 3105 | H16 | 175 | 215 | 2 | 2 | 3 | 4 |
| 3105 | H18 | 195 | - | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 8011 | O | 85 | 120 | 20 | 23 | 25 | 30 |
| 8011 | H14 | 125 | 160 | 3 | 4 | 5 | 5 |
| 8011 | H16 | 150 | 180 | 2 | 3 | 4 | 4 |
| 8011 | H18 | 175 | - | 2 | 2 | 3 | 3 |
| composition chimique | ||||||
| Alliage (%) | AA 1050 | AA 1200 | AA 3003 | AA 3103 | AA 3105 | AA 8011 |
| Fe | 0,40 | 1,00 | 0,70 | 0,70 | 0,70 | 0,60 — 1,00 |
| Si | 0,25 | (Fe + Si) | 0,60 | 0,50 | 0,6 | 0,50 — 0,90 |
| Mg | - | - | - | 0,30 | 0,20 — 0,80 | 0,05 |
| Mn | 0,05 | 0,05 | 1,0 — 1,50 | 0,9 — 1,50 | 0,30 — 0,80 | 0,20 |
| Cu | 0,05 | 0,05 | 0,05 — 0,20 | 0,10 | 0,30 | 0,10 |
| Zn | 0,05 | 0,10 | 0,10 | 0,20 | 0,25 | 0,20 |
| Ti | 0,03 | 0,05 | 0,1 (Ti + Zr) | 0,1 (Ti + Zr) | 0,10 | 0,08 |
| Cr | - | - | - | 0,10 | 0,10 | 0,05 |
| Chacun (les autres) | 0,03 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| Total (autres) | - | 0,125 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 |
| Al | 99,50 | 99 | Reste | Reste | Reste | Reste |
| Un seul chiffre indique la teneur maximale | ||||||
alliages résistants
| Dimensions | ||
| Paramètre | Gamme | Tolérance |
| Épaisseur (mm) | 0,3 — 2,00 | pour 0,30 à 0,71 +/-0,05 |
| pour 0,72 à 1,4 +/-0,08 | ||
| pour 1,41 à 2,00 +/-0,11 | ||
| Largeur (mm) | 50 — 1250 | Bobine fendue : +2, -0 |
| DI (mm) | 203, 305, 406 pour une épaisseur < 0,71 | - |
| 406, 508 pour une épaisseur > 0,71 | ||
| Densité (kg/mm) | 3,5 max | - |
| propriétés mécaniques | ||||
| Alliage (AA) | Caractère | UTS (mpa) | %E (min) (Longueur de jauge de 50 mm) | |
| Min | Max | |||
| 3004 | O | 150 | 200 | 10 |
| 3004 | H32 | 193 | 240 | 1 |
| 3004 | H34 | 220 | 260 | 1 |
| 3004 | H36 | 240 | 280 | 1 |
| 3004 | H38 | 260 | - | 1 |
| 5005 | O | 103 | 144 | 12 |
| 5005 | H32 | 117 | 158 | 3 |
| 5005 | H34 | 137 | 180 | 2 |
| 5005 | H36 | 158 | 200 | 1 |
| 5005 | H38 | 180 | - | 1 |
| 5052 | O | 170 | 210 | 14 |
| 5052 | H32 | 210 | 260 | 4 |
| 5052 | H34 | 230 | 280 | 3 |
| 5052 | H36 | 255 | 300 | 2 |
| 5052 | H38 | 268 | - | 2 |
| 5251 | O | 160 | 200 | 13 |
| 5251 | H32 | 190 | 230 | 3 |
| 5251 | H34 | 210 | 250 | 3 |
| 5251 | H36 | 230 | 270 | 3 |
| 5251 | H38 | 255 | - | 2 |
| composition chimique | ||||
| Alliage (%) | AA 3004 | AA 5005 | AA 5052 | AA 5251 |
| Fe | 0,70 | 0,70 | 0,40 | 0,50 |
| Si | 0,30 | 0,30 | 0,25 | 0,40 |
| Mg | 0,80 — 1,30 | 0,50 — 1,10 | 2,20 — 2,80 | 1,80 — 2,40 |
| Mn | 1,00 — 1,50 | 0,20 | 0,10 | 0,10 — 0,50 |
| Cu | 0,25 | 0,20 | 0,10 | 0,15 |
| Zn | 0,25 | 0,25 | 0,10 | 0,15 |
| Ti | - | - | - | 0,15 |
| Cr | - | 0,10 | 0,15 — 0,35 | 0,15 |
| Chacun (Autres) | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 |
| Total (Autres) | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,15 |
| Al | Reste | Reste | Reste | Reste |
| Un seul chiffre indique la teneur maximale | ||||
Emballage
Les bobines sont conditionnées verticalement (œil vers le ciel ou œil contre mur), enveloppées dans du PEHD et du carton dur, cerclées de fer à feuillus et placées sur des palettes en bois. Des sachets de gel de silice assurent la protection contre l'humidité.
Applications
● Cabines et carrosseries d'autobus
● Isolation
● Revêtements de bâtiments, panneaux composites en aluminium, faux plafonds et lambris (bobines brutes ou laquées)
● Conduits de barres omnibus électriques, câbles flexibles, barres de transformateur, etc.
Dessin de détail
