Aperçu de l'acier pour rails
L'acier utilisé pour les rails de chemin de fer est un acier spécial, issu de la métallurgie, principalement employé pour la fabrication des voies ferrées. Le rail supporte le poids et les charges dynamiques du train. Sa surface s'use et il subit des chocs. Il est également soumis à d'importantes contraintes de flexion. Les opérations de pressage complexes et l'utilisation prolongée engendrent des dommages aux rails.
Spécifications du tramway
| Taper | Largeur de la tête (mm) | Hauteur (mm) | Largeur du bas | Épaisseur de la bande (mm) | Poids théorique (kg/m) | Grade | Longueur |
| 8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
| 12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
| 15 kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8,33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
| 18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 mois |
| 22 kg | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
| 24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 mois |
| 30 kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Spécifications des rails lourds
| Largeur de la tête (mm) | Hauteur (mm) | Largeur du bas | Épaisseur de la bande (mm) | Poids théorique (kg/m) | Grade | Longueur | |
| P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
| P43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44,653 | 45MN/71MN | 12,5 m |
| P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45MN/71MN | 12,5 m |
| P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25M |
Fonction des rails en acier
-a. Roues de guidage du support
-b. Offre moins de résistance au roulement de la roue
-c. Liaison ascendante et descendante, transmission de la force aux traverses
-d. En tant que circuit conducteur-piste









