Présentation de Rail Steel
Le métal ferroviaire, communément appelé acier pour voies ferrées, est un acier spécial utilisé dans les produits métallurgiques principalement utilisés pour les voies ferrées. Le rail supporte le poids et la charge dynamique du train. Sa surface s'use, et la tête est impactée. Le rail est également soumis à d'importantes contraintes de flexion. La presse compliquée et le service à long terme provoquent des dommages aux rails.
Spécification du train léger sur rail
Taper | Largeur de la tête (mm) | Hauteur (mm) | Largeur inférieure | Épaisseur du Web (mm) | Poids théorique (kg/m) | Grade | Longueur |
8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
15 kg | 42,86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9M |
22 kg | 50,8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
24 kg | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24h46 | Q235B/55Q | 8-10M |
30 kg | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Spécification du rail lourd
Largeur de la tête (mm) | Hauteur (mm) | Largeur inférieure | Épaisseur du Web (mm) | Poids théorique (kg/m) | Grade | Longueur | |
P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
P43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 millions |
P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 millions |
P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25M |
La fonction du rail en acier
-un. Roues de guidage de support
-b. Offre moins de résistance au roulement des roues
-c. Liaison haut et bas, transmission de la force aux dormeurs
-d. En tant que circuit conducteur-piste