Aperçu de l'acier ferroviaire
Le métal ferroviaire, communément appelé acier pour rails, est un acier spécial utilisé dans les produits métallurgiques, principalement pour les voies ferrées. Le rail supporte le poids et la charge dynamique du train. Sa surface s'use et le champignon subit des chocs. Il est également soumis à d'importantes contraintes de flexion. Le pressage complexe et l'utilisation prolongée peuvent endommager les rails.
Spécifications du train léger
Taper | Largeur de la tête (mm) | Hauteur (mm) | Largeur du bas | Épaisseur de la bande (mm) | Poids théorique (kg/m) | Grade | Longueur |
8 kg | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
12 kg | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
15 kg | 42,86 | 79,37 | 79,37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
18 kg | 40 | 90 | 80 | 10 | 18,6 | Q235B/55Q | 8-9 mois |
22 kg | 50,8 | 93,66 | 93,66 | 10,72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
24 kg | 51 | 107 | 92 | 10,9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 mois |
30 kg | 60,33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10M |
Spécifications du rail lourd
Largeur de la tête (mm) | Hauteur (mm) | Largeur du bas | Épaisseur de la bande (mm) | Poids théorique (kg/m) | Grade | Longueur | |
P38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38,73 | 45MN/71MN | |
P43 | 70 | 140 | 114 | 14,5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 millions |
P50 | 70 | 152 | 132 | 15,5 | 51,51 | 45MN/71MN | 12,5 millions |
P60 | 73 | 176 | 150 | 16,5 | 60,64 | U71MN | 25M |
La fonction du rail en acier
-a. Roues de guidage de support
-b. Offre moins de résistance au roulement des roues
-c. Liaison de haut en bas, transmission de la force aux traverses
-d. En tant que circuit conducteur-voie