Aperçu de l'acier ferroviaire
Les rails sont les principaux composants des voies ferrées. Leur fonction est de guider les roues du matériel roulant, de supporter l'importante pression des roues et de la transmettre aux traverses. Les rails doivent offrir aux roues une surface de roulement continue, lisse et offrant une résistance minimale. Sur les voies ferrées électrifiées ou les sections à blocage automatique, les rails peuvent également servir de circuits de voie.
Matériau typique de l'acier des voies
Selon le type d'acier, les rails peuvent être divisés en trois types :
l Acier au carbone
L'acier au carbone est un rail en acier fondu et laminé à partir de minerai de fer brut naturel. Il utilise principalement du carbone et du manganèse pour accroître la résistance du rail. L'acier au carbone ordinaire pour rails ferroviaires est composé de 0,40 % à 0,80 % de carbone et de moins de 1,30 % à 1,4 % de manganèse.
l Acier allié
L'acier allié est un rail en acier fondu et laminé après ajout de quantités appropriées d'éléments d'alliage tels que le vanadium, le titane, le chrome et l'étain au minerai de fer d'origine. La résistance et la ténacité de ce type de rail sont supérieures à celles des rails en carbone.
l Acier traité thermiquement
L'acier traité thermiquement est un rail en acier formé par chauffage et refroidissement contrôlé d'un rail en carbone ou en alliage laminé à chaud. La structure perlitique du rail traité thermiquement est plus fine que celle du rail laminé à chaud, ce qui lui confère une résistance et une ténacité supérieures. Le rail durci après traitement thermique présente une couche de correction de durcissement sur le champignon, ce qui améliore considérablement ses propriétés mécaniques et prolonge sa durée de vie.
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