Aperçu de l'acier ferroviaire
Les rails sont les principales composantes des voies ferrées. Sa fonction consiste à guider les roues du stockage pour avancer, à supporter l'énorme pression des roues et à les transmettre aux dormeurs. Les rails doivent fournir une surface de roulement continue, lisse et la moindre pour les roues. Dans les chemins de fer électrifiés ou les sections de blocage automatique, les rails peuvent également être utilisés comme circuits de voie.
Matériau typique de l'acier de piste
Selon le type d'acier, le rail peut être divisé en trois types:
L en acier au carbone
L'acier au carbone est un rail en acier fondu et roulé avec du minerai de fer brut naturel. Il utilise principalement des éléments de carbone et de manganèse dans le minerai pour augmenter la force du rail. L'acier à voie ferrée en carbone ordinaire est composé de 0,40% -0,80% de carbone et de manganèse inférieur à 1,30% à 1,4%.
l en acier en alliage
L'acier en alliage est un rail en acier qui est fondu et roulé après avoir ajouté des quantités appropriées d'éléments d'alliage tels que le vanadium, le titane, le chrome et l'étain au minerai de fer d'origine. La résistance et la ténacité de ce type de rail sont supérieures à celles du rail de carbone.
l acier traité à la chaleur
L'acier traité à la chaleur est un rail en acier formé par le chauffage et le contrôle du refroidissement du rail de carbone ou d'alliage roulé à chaud. La structure des perles du rail traité thermiquement est plus raffinée que celle du rail roulé à chaud, entraînant une résistance et une ténacité plus élevées. Le rail durci après traitement thermique a une couche de correction de durcissement à la tête du rail, ce qui améliore considérablement ses propriétés mécaniques afin que la durée de vie du rail puisse être prolongée.
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